Ny arbejdsgiver

Her er min foreløbige kran hos NWS som er et nyt kranfirma som har hovedkontor i Fredericia.

Skærbækværket

Skal nedbryde et elektrofilter på skærbækværket.
Det er altid spændende med nedhejs af div. emner ved nedrivning.
Vægte er altid anslået. F.eks. skulle dette være det tungeste, så jeg rekvirerede vores 160 t kran .
Efter at have løftet de første ned hvor vægten var betydeligt større end anslået skød vi denne kanal til over 20 tons. Det viste sig at den ikke var tungere en de andre emner.


Her står den lille 90 tonner.
Denne kanal skulle veje 6 tons men vejede 8,7 tons.
Den til venstre vejede 17,8 tons oplyst vægt var ca.10 tons.
Ja man skal tænke sig om.

Topbeskæring af træer

Det er billedet i mit kamera

Bekendtskab med ATF90G4

Nu kører jeg i en Faun ATF90G4.
Det er en fornøjelse.
Der er mange nye ændringer i forhold til den gamle ATF80 som jeg har kørt for ca 3 år siden.
(Bemærk instuktionsbog i forrude.)
Man må sige at det er noget af en omvæltning i forhold til en Grove GMK6250 som jeg kommer fra.
Det går noget stærkere, men det er ligesom at jeg lige har forladt den gamle ATF80.
Den ligger ligesom i hånden på mig. Bortset fra at der er småt med plads når der skal ballast på.

Denne kran er forsynet med Liftadjuster og ellers alt det udstyr den kan fåes med undtaget airconditon i undervogn.

Billederne er taget i Odense, på det første job jeg har udført med denne kran.
Vægge i let beton og dæk i 2.40 m. bredde på ca 7 tons. Fin kran kører og løfter godt.

Ny arbejdsgiver

Jeg har været ansat hos Kranexpressen for to år siden. Det var en dynamisk og udfordrende virksomhed at arbejde i, men noget uenighed var årsag til at jeg skiftede job.
Dette har jeg nu lagt bag mig og er nu igen ansat der.
Flemming som er direktør gav mig en udfordring jeg ikke kunne lade ligge uprøvet.
Så vupti nu står jeg på en ny adresse i Fredericia.
Kranexpressen har startet en ny afdeling i Fredericia og den skal jeg være en del af.
Det har jeg prøvet før da Flemming startede med nogle få kraner.
En del af succesen var at vi mødte op med posivitet, flexibilitet og nye fuldt udstyrede kraner der bare virkede.
Hvor mange kraner der skal være i Fredericia, kommer an på hvor mange ordrer vi får.

Der er i øjeblikket en Faun ATF 160G 5 og en Faun 90G 4 begge kraner er fuldt udstyrede med kamera, aircondition og mm. Dette er kraner der har en supergod løfteevne. Faktisk bedst på markedet.
Jeg har kørt i ATF45, ATF60, ATF80, ATF90G4 og ATF160G5.
Det har været rimeligt driftsikre og gode kraner og jeg har været glad for at køre i dette fabrikat.
Her på billederne er en ATF160G5

Besøg hos Åkerberg maskiner

Da jeg for tiden er på et længerevarende job i Horsens kørte jeg forbi Åkerberg som jeg har været serviceret af i flere år pga. jeg har kørt forskellige Tadano Faun kraner.

Gode kraner, kører godt og er meget stærke.

Åkerberg har travlt i øjeblikket da der er flere 10 års eftersyn igang.

Jeg mødte Tommy fra Spændcom der er ved at splitte sin Demag 160 tonner ad.

De var igang med at trække bommene ud.

Jeg er imponeret over at sådan en velholdt kran der var smurt til perfektion.

I danmark er vi meget pedantiske med kraner.

Man har som et af de få (måske eneste land) en regel om at der skal foretages et eftersyn når en kran bliver 10 år gammel.

Kranen skal fuldstændig adskilles og inspiceres for revner og slidtage.

Det koster en formue og kranen bliver ikke bedre af det.

Et eller andet sted skal reglerne vel være ens for alle i hvertfald i EU.

I Spændcom har man dog besluttet at gøre kranen fin med nylakering osv. men meget dyrt.

Syn af kran

Det er også tid til at få kranen synet hos bilsyn.

Har tid hos Give sværgods værksted hvor kranen bliver efterset og smurt i alle kardankryds.

Et par lygter bliver skiftet og bremser kontrolleret. Ellers er alt i skønneste orden.

Når man tænker på at det er en ældre kran, er der ikke meget at komme efter.

Inden skulle jeg inden om dækmanden og få skiftet to O ringe som var blevet utætte p.ga. rust i fælgen.

Man afmonterer dækket fra fælgringen, renser for rust, skifter, O ringen og pumper luft i og vupti så er dækket ikke utæt mere.