Parken københavn

Vi havde bygget en 32 x 90 m væg i parken den var nødvendig for at taget ikke skulle blæse af når det var trukket over banen. Efter at der var kørt speedway i parken skulle den flyttes 14 meter. Den vejede 270 tons og vi skulle stabilisere den med 4 kraner og den kørte på skinner i bunden styret af hydraulik cylindre.

Kraner der deltog:

Demag ac 200/2, Grove GMK 5200, Liebherr LTM 1200/5, Grove GMK 6250, Libherr LTM 1100/2, Effer 115 t/m og Palfinger 90 t/m.

De to lastbilmonterede kraner blev benyttet som service og montagekraner på skråstivere osv. LTM 100 var på den anden side af væggen til at håndtere skråstivere og deltage i logistik med ballast af og pålæsning.

Det var et spændende projekt med mange opgaver involveret.

Deltagere fra Give sværgods: Jan, Klaus, Lille per, Peer N, Henning, Kurt, René, Kasper, og jeg.

Bakseopgave: Tunga lyft Sverige.

Opstilling af LG 1750

Opgaven var at være riggerkran for Give sværgods/Totalwind Libherr LG 1750.

Det var et rygteligt vejr med blæst og regn.

Der skal aflæsses en masse ballast(240 tons) og mastestykker. Det tungeste mastestykke vejer 22 tons, som er to stykker inde i hinanden. Fodstykket vejer 19 tons. Når krandelen skal monteres løftes der med 60 tons. Dette løft udføres med stor precision og forsigthed da man kan beskadige krøje ringen som overvognen skal ned i og der skal så presses bolte i. Derefter skal kranen opstilles madrasser lægges ud, elefantfødder monteres, ballast, spil, fodstykke og alle mastestykkerne. Dette kan gøres med to opstillinger.

En Grove 6250 med 50 tons ballast.

Siden disse billleder er taget har jeg deltaget i flere flytninger og desuden nedrigning af Felbermayr´s LR 1750 sammen med Jan Levi fra Eriksson og Manfred fra Felbermayr.

Aflæsning af vingeforme på Vestas i lem.

Opgaven var at aflæsse to vingeforme fra biler. Rimeligt simpelt når man har 3 stk. Liebherr LTM 1100 og en Demag AC 100 til at udføre opgaven. Grunden til at vi var 4 kraner var at man skulle anhugge på 8 steder med åg. Formene skulle placeres i forlængelse af hinanden. Vi opstillede kranerne parallelt med byrden så det var nemt at flytte til næste opstilling. Det var en fin opgave. Super godt samarbejde med både chauffører og kranførere.

Deltagere. Steen, Lille Per, Jan og Jeg. Samt Chauffører fra Klaus Sørensen.

Besøg hos Køhler kranservice

I forbindelse med afhentning af en kran var Robert fra Åkerberg og jeg fløjet ned til Køhler kranservice i Heppenheim som ligger en times kørsel syd for Frankfurt. Der var menge interessante ting at se på. Dette firma er eksperter i at genopbygge bomme til kraner. Det er utroligt hvad de kan med stål. jeg så bl.a. et smøreapparat til bomme hvor man sprøjter det hvide seje Bechem fedt på. Meget efektivt og det gør det meget nemmere at smøre bom. En god detalje.....Det kunne være at der blev smurt mere bom hvis man ville anskaffe sig sådan et.

107,5 Tons løft i horsens

Blev ansat hos Give Sværgods kranafd. i Fredericia hvor jeg kører en Grove GMK 6250. Fin kran som kører rigtigt godt. Faktisk bedre end nogen anden Grove jeg har kørt, uanset størrelse.

Det er et fint arrangement med riggerbiler osv. Selv om det er af ældre dato fungerer det rigtigt godt. Vi kørte til en fabrik i Horsens hvor vi skulle hejse en katalysator ned fra stålben og derefter adskille den. Havde fået oplyst vægt til ca. 70 tons. Efter en nøjere gennemgang viste det sig at denne katalysator var fyldt med keramik. Så vi riggede kranen op til at kunne løfte 109 tons. Det er altid lidt skræmmende med nedrivning hvor emnet står oppe på noget højt.

Folkene gik igang med at skære benene og det viste sig at emnet vejede 107.5 tons inkl. krog og grej. Så det kan jo godt betale sig at være lidt på den sikre side...Specielt ved disse jobs. Hele jobbet forløb rigtigt godt og vi havde et rigtigt godt samarbejde under hele projektet.

Tak til Kurt,Jørgen Jan, Egon og Olling med ansatte.

Køhler kranservice

Var sammen med Robert fra Åkerberg i hos Køhler kranservice i Heppenheim. Han afprøvede en tysk regnfrakke som nu ikke passede helt men der er heller ikke mange der er over to meter i højden!. Skulle teste og afhente en Tadano Faun ATF 169 G til et kranfirma i Københavnsområdet( den første i DK). Det var interessant og lærerigt at overtage sådan en kran der havde været komplet adskilt, repareret og lakeret. Flot og gennemført kran som tilmed kørte rigtigt godt i alle funktioner og var den stærkeste 160 tons kran på dette tidspunkt 12.6 tons på 30 meter!!. Jeg havde fornøjelsen at køre med den i 5 mdr. og det blev den ikke dårligere af. Det var en lang tur hjem fra Heppenhein til København og jeg anerkender fordelen ved en retarder bremse når man kører i Kassel bakkerne. Det skulle være standard udstyr på kraner..Meget længere levetid på bremser og så bliver de ikke så varme.

Foto Søren ekstrand.

Demontage af Unionkul kran

Opgaven var at løfte en gammel kulkran ned fra skinnerne og læsse på en blokvogn og derefter aflæsse den andesteds på havnen.

Det var oplyst at kranen vejede 45 tons plus "det løse".Hmmmm. Altid svært når man skal hejse noget ned fra sådan en højde!. Men jeg havde selv styr på at løfte og riggede derfor kranen op til at kunne løfte 61 tons ved denne opstilling.

Løfteøjerne i kranen var monteret for langt fremme på den gamle kran så jeg måtte bruge min sunde fornuft og erfaing til at vurdere hvor meget der skulle kortes af i den tunge ende af kranen.

Da jeg fik løftet kranen af skinnerne hang den næsten lige og vejede 61 tons alt inklusive!! FINT.

Tak til Søren, Morten, Oliver(som var lærling) Niels og Karsten.

Foto: Allan Hald

Job på Vestforbrændingen

Job på vestforbrændingen for Kranexpressen.

Løft af rørbro på 20 tons.

Kraner: Grove gmk 6300, GMK 5100 og Demag AC 40 City.

Opgaven var lidt tricky da jobbet bestod i at skulle hejse en rørbro om bag den store skorten, men man kunne ikke komme så langt forbi skorstenen så man kunne montere den.

Derfor var planen at efter broen var løftet op skulle anhugge med to andre kraner for at løfte den på plads.

Med en meget lille margien kunne vi lægge broen af i den side hvor GMK 6300 står og samtidig anhugge med GMK 5100 i den anden side skifte anhugningspunkt på venstre side af skorstenen og derefter løfte den på plads. Fint Job!! Tak til Casper P., Michael, Morten og Stig fra Kranexpressen. Foto Lars Ebbesen. http://www.kranexpressen.dk

Slagelse Bio

Jeg monterede Slagelse bio med en Liebherr LTM 1200-1....

# 2 kran leveret i DK. Lars Anton Pedersen var den første som kom 3 mdr. før.

Vende elementer. Facader og TTS på 11 tons og 22 tons. Fint arbejde Hans fra Holbæk på Mols leverede elementerne det gik fint. Kranen var monteret med det første Orlarco kamera i dk. Det var en stor hjælp til at køre elementer.

Foto Kristoffer Falken. http://www.kranliste.dk/